钢铁作为海洋工程装备的关键结构材料，广泛应用于钻井平台、生产平台以及海底管道等。由于服役时间长，要长期抵抗恶劣的风浪条件，水下修理维护的成本极高，其采用的钢板逐渐向高强度、高韧性、易焊接性、良好的耐腐蚀性以及大厚度、大规格化方向发展。
1.国外研究现状
目前海洋平台用钢遵循的四大国际标准，即En10225 和 BS7191( 欧洲标准) ，API( 美国标准) ，Norsok( 北海标准) ，对海洋平台用钢的力学性能及设计制造等都有明确的规定，但对耐腐蚀性能的规范较为欠缺。
世界海洋平台用高强度钢的主要级别为屈服强度355 MPa、420 MPa、460 MPa、500 MPa、550 MPa、620 MPa、690 MPa，并对低温性能要求至少-40 ℃，甚至-60 ℃，抗层状撕裂性能达 Z 向 35%，耐腐蚀性能良好，主要交货方式为 TMCP、正火以及调质。
日本对海洋平台用钢的研究较早，已开发出耐海水腐蚀、大线能量焊接及低温用等系列的高强钢板，强度级别已达 980 MPa。JFE 开发出了厚度为 140 mm、屈服强度为 700 MPa、抗拉强度为 800 MPa的含镍平台用钢;同时该公司形成了自己的企业标准系列，海洋平台的钢板抗拉强度为 360 MPa～ 980 MPa，品种主要有 JFE-HITEN 系列高强钢板等。利用微合金化元素的析出，新日铁开发了 HTUFF 技术，其用于海洋平台的钢板主要有WEL- TEN 系列高强钢板、NAW - K 及 COＲ-TEN 系列无涂层焊接结构用耐蚀钢板、MAＲILOY 系列焊接结构用耐海水腐蚀钢板及 NAW - TEN 系列含 Ni 耐候钢板等品种。此外，新日铁公司还按 API2W，EN10225，NOＲSOK及 BS7191 标准生产屈服强度在315 MPa～550 MPa之间的 A，D，E，F 级别的钢板，最高强度达到950 MPa。
欧洲作为海洋资源开发较早的区域，其海洋平台用钢的研发、应用、品种系列化及标准化处于领先地位，已可生产 A，B，D，E 级的屈服强度在235 MPa～690 MP之间的各种钢板。目前欧洲用于海洋平台建设的钢种应用最广泛的为 S355，S420，S460 及 S690，耐腐蚀性能良好。挪威埃科菲斯克Ⅱ号海洋钻井平台是欧洲第 1座使用改进韧性 S690Q 钢板的海洋平台。
俄罗斯Arkticheskaya自升式钻井平台用于北极地区的油气钻探，最大钻探深度 6 500 m。当前 S690 级高强钢在海洋平台中的应用越来越多，但仍需解决高强钢板焊接处易开裂及耐蚀性差等问题。现今在海洋平台建设中也应用了更高强度级别的钢板，其高强钢板主要通过调质工艺生产，钢板屈服强度可达1 100 MPa，但由于焊接困难和耐腐蚀开裂问题，超高强钢在海洋建设中应用较少。
2.国内研究现状
我国开发海洋石油起步比较晚，到 20 世纪 80 年代才建成自己的海洋石油平台。目前我国海洋平台主要使用屈服强度为 355 MPa～ 460 MPa的 D，E 及 F 级钢板，基本实现国产化。我国首次自主设计建造的3 000 m深水半潜式钻井平台“海洋石油 981”所用钢的强度已达到 690 MPa; 北海油区海洋自升式平台固定结构已使用500 MPa以上，甚至 750 MPa高强度钢，但我国海洋平台用钢强度不高、规格不全、耐腐蚀性能较差、配套工艺不完善等问题，仍限制了我国自主开发海洋资源的能力。
3.我国与国际先进水平的差距
我国海洋平台主要使用的屈服强度为 355 MPa～460 MPa的 D，E 及 F 级钢板，基本实现国产化。鞍钢、南钢生产的中厚板屈服强度达 550 MPa，武钢、宝钢和沙钢都已具备生产屈服强度为 690 MPa海洋平台用钢的能力，但厚度超过 120 mm 以上时，产品质量及性能的稳定性、满足更大规格产品的技术需求、耐腐蚀开裂、配套焊接等方面都存在问题。建造海洋工程的关键部位所用的高强度、厚规格、耐海洋腐蚀开裂等性能的钢板多数仍需进口，特别是具有良好综合力学性能且厚度在 120mm 以上、屈服强度在 690 MPa以上的高韧性、耐腐蚀、易焊接的海洋平台用钢基本依赖进口。
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