中锰钢温成形技术探讨

  轻量化是汽车节能减排的重要途径,为了实现汽车轻量化同时提高被动安全性,越来越多的安全件,如车门内防撞梁杆、前后保险杠、车顶横梁、纵梁和侧边梁、A、B、C柱的加强件、车身结构的腰部导轨等使用了抗拉强度水平可以超过1500MPa的高强钢。在相同的结构强度下,使用热成形钢可以大大减轻零件重量,同时碰撞过程中变形小,可以保护乘客安全。另外,与冷成形相比,热成形的成形载荷小、成形精度高,可以避免高强度钢冷成形存在的回弹问题。

  科研人员使用Gleeble-3800热模拟试验机研究了中锰钢(温成形钢)和22MnB5钢(热成形钢)的微观组织、力学性能和高温拉伸性能。

  结果表明:与22MnB5钢相比,在获得,1500MPa级的抗拉强度时,中锰钢的加热温度可从950℃降低到800℃,钢的组织明显细化并且没有发生表面脱碳,断后伸长率从7.5%提高到10%。高温拉伸试验结果表明:中锰钢比22MnB5钢具有更高的延伸率和硬化指数,可以减小成形过程中局部减薄过高导致的样件破裂。