中泰780亿元铁路项目终敲定 本月举行开工奠基仪式

12月3日,中国与泰国政府签署铁路合作框架文件,一波三折的中泰铁路合作项目终于一锤定音,同时中方与泰国签署了100万吨泰国大米的进口合同。

据悉,当天在曼谷召开的中泰铁路合作联合委员会第九次会议上,中国国家发展和改革委员会副主任王晓涛与泰国交通部部长阿空-丁披他耶拜实分别代表两国政府签署了框架文件。

根据这份文件,双方将以设计、采购、施工方式实施中泰铁路合作项目,并成立合资公司,负责投资及铁路运营,中方将向泰方提供技术许可、技术转让、人员培训和融资等方面支持。

中泰铁路合作项目将在2015年12月举行开工奠基仪式,力争到2016年5月实现项目全线开工建设的目标。该项目的造价预计在122亿美元(约合780亿元人民币),是全长约867公里的复线铁路建设,设计时速250公里,实际运行时速约每小时180公里,是客货两用铁路。全线包括坎桂-曼谷、坎桂-玛塔卜、呵叻-坎桂及呵叻-廊开,共四条线路。

另据中粮集团官方微博消息,12月3日,在国家发改委副主任王晓涛和泰国商业部部长Mrs. Apiradi Tantraporn的共同见证下,集团总裁于旭波与泰国商业部外贸厅厅长Mrs Duangporn Rodphaya在曼谷签署了100万吨泰国大米进口合同。

中粮称,通过承担进口泰国大米的任务,中粮集团有力推动和配合了中泰“高铁换大米”项目和我国政府“一带一路”倡议的落实,促进了中泰双边经贸关系的深化和发展。

2005年中国刚刚提出关于“泛亚铁路”的构思,泰国此后的多任总理曾表达过中泰铁路的合作意愿。但由于政局动荡,项目一直拖延到2014年。在2014年12月6日,泰国国家立法议会批准中泰铁路合作谅解备忘录草案,搁置已久的中泰铁路项目才重新被提上日程。

在历经纷扰后,9月21日中泰铁路建设终于得到确切回应。9月20日,出席中国-东盟博览会的泰国总理特使、副总理塔纳萨表示,目前,泰中双方正密切合作,确保铁路项目尽快落实,工程有望在今年年内上马。此前有消息称,中泰双方主要由于对贷款利率问题存在分歧,而迟迟不能开工项目。由于中泰铁路涉及资金过大,中国方面将提供资金支持。

在今年10月印尼高铁项目的争夺中,中国最终打败日本拿下印尼高铁,其中原因包括中国的方案工期更短,并且不需要印尼政府预算及债务担保,并为当地提供就业和技术转移等。

中泰铁路项目对于泰国的交通系统具有重大意义。由于泰国铁路系统主要建设于19世纪末至第二次世界大战结束前,铁路设施十分陈旧,已经远远不能胜任泰国经济社会发展的需要。此次的中泰铁路项目能加大程度上更新原有的铁路系统。

其次,这条铁路将向北连接老挝万象、直达昆明,向南通往马来西亚和新加坡。不仅对泰国的国内交通具有重大意义,也能极大方便整个东南亚地区的交通,使泰国成为东盟的交通枢纽。

另外,中泰铁路合作将给泰国经济社会发展带来实惠。由于中泰两国之间运输成成本下降,这条铁路将为泰国每年增加200万中国游客,同时也为泰国农产品出口进一步提供便利。

当然,铁路的建设也对中方有很大的便利,目前,中国领导人提议与东盟国家共同建设21世纪海上丝绸之路,泰国在“一带一路”建设中,具有明显的区位优势。该条铁路建成通车后,泰国将成为中国与东盟国家海上运输的连接点,中国的出口商品可以通过海上丝绸之路有效运输。

为支持中国的一带一路构想,泰国方面表示,作为中国连接陆上东盟与海上东盟的重要交汇点,泰国正在积极推进国内基础设施建设,努力提升其枢纽地位。