英国钢铁行业危机肆虐，印度钢铁巨头塔塔钢铁公司(Tata Steel)宣布在英国裁员1200人；在过去几个月里，英国钢铁行业共有4000多个工作岗位流失；而在本周稍早英国钢企Caparo Industries宣布破产后，又将有1700人面临失业。
塔塔钢铁欧洲公司首席执行官Karl Koehler将其裁员的决定直接归咎于大量中国廉价钢铁的进口，以及本国钢铁出口受强势英镑所打压。
Karl Koehler呼吁采取措施阻止中国在全球市场倾销钢铁产品，他表示，“英国钢铁行业在极具挑战性的市场环境中艰难生存，而钢铁业在推动英国经济再平衡方面发挥着重要作用，我们需要一个更加公平的制度以刺激增长。”
这场危机正在对英国制造业造成冲击，市场担忧这可能对更广泛的经济产生连锁反应。
业内人士警告称，英国汽车行业的复苏可能遭受重大打击，并且那些钢铁相关企业也面临压力。
根据中西部经济论坛(West Midlands Economic Forum)数据，在英国中部的制造业中心，雇佣260,000名员工的12,500家企业或多或少都离不开钢铁。
数据显示，英国中部地区2000亿英镑的经济产出有15%来自于钢铁制造商，另有22%来自于钢材相关企业，该地区贡献了英国制造业产出的四分之一。
这很大一部分来自于汽车行业，如捷豹路虎(JLR)等，是英国钢铁产品的主要买家。
阿斯顿大学商学院教授David Bailey表示，“汽车行业的很多高规格钢材都是从英国生产商那里购买的，如果英国钢铁业规模减小，那么汽车制造商将不得不从其他地方购买高质量钢材，而不是中国的廉价钢铁，这肯定会推高成本。”
他还称，捷豹路虎(JLR)日前宣布海外扩张，其中包括计划在斯洛伐克建厂，部分原因在于英国汽车供应商已经无法满足该公司的增长需求。
David Bailey表示，“如果英国钢铁工业持续萎缩，那么从长期来看，将会引发英国汽车行业连锁反应。政客们不理解制造业之间的相互依存关系。”
毕马威(KPMG)制造业主管Stephen Cooper表示，“这不仅是英国钢铁行业的危机，而且是英国制造业的危机。对英国经济而言，这场危机的负面连锁反应不可低估。当前危机已经对整个供应链造成了广泛的影响。我们预计相关金属制造业将面临巨大压力。”